La vecchia versione DP S-CAM BRAKE CAMER è una prima versione della camera del freno utilizzando la tecnologia S-CAM. È progettato per i sistemi di freni di veicoli commerciali ed è adatto per camion, autobus e trattori medi -pesanti. Sebbene questa camera del freno sia una vecchia versione, il suo design maturo è ancora ampiamente utilizzato in molti mercati. La tecnologia S-CAM garantisce una forte e stabile capacità di frenatura, specialmente ad alta velocità e carichi pesanti.
Caratteristiche tecniche
Tecnologia classica S-CAM: la camera del freno DP S-CAM adotta il classico design S-CAM e la pressione dell'aria spinge il pistone a rendere le scarpe del freno a stretto contatto, fornendo una forza di frenatura forte e uniforme.
Prestazioni di frenata stabili: sebbene sia una vecchia versione, la camera del freno DP S-CAM è progettata per garantire un effetto di frenata e stabilità eccellenti e può comunque frenare efficacemente ad alte velocità e carichi pesanti.
Materiali durevoli: l'uso di materiali in lega ad alta resistenza garantisce la stabilità a lungo termine della camera del freno a temperatura elevata e ambienti ad alta pressione, riduce l'usura e aumenta la durata.
Manutenzione semplificata: struttura semplice, alta affidabilità, facile manutenzione e sostituzione, riducendo il costo operativo del veicolo.
Scenari di applicazione
La vecchia versione DP S-CAM Frence è ampiamente utilizzata in veicoli commerciali come camion, trattori, autobus, ecc., Soprattutto nel trasporto a lunga distanza, autobus urbani e trasporto a carico intenso, offrendo prestazioni di frenata stabili e affidabili.
Vantaggi del prodotto
Design classico: la tecnologia CAM di tipo S offre una forza di frenatura forte e uniforme, adatta a una varietà di condizioni di lavoro.
Elevata durata: i materiali ad alta resistenza garantiscono la durata a lungo termine della camera del freno e riducono la frequenza di manutenzione.
Facile manutenzione: struttura semplice, facile manutenzione e sostituzione, riducendo il costo operativo del veicolo.
Risposta di frenatura efficiente: il design della camma di tipo S migliora la velocità di risposta alla frenata e l'effetto di frenatura.
| TIPO | OE Knorr/Wabco | Numero parte | M | α | β | F | L1 | L2 | |
| H16/24G | M16*1,5 | 0 | -90 | 8700 | 270 | ||||
| 9253240000 | 0 | 45 | 187 | ||||||
| H20/24G | M16*1.5 | 0 | -90 | 8700 | 260 | ||||
| H24/24G | M16*1.5 | 0 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| 9253211600 | -135 | 187 | |||||||
| 9253212020 | M22*1.5 | 0 | 290 | ||||||
| HLP3502041CK7me | M16*1.5 | 0 | 140 | ||||||
| CH8H8-35300001 | -40 | 65 | |||||||
| H27/24G | M16*1.5 | -54 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| H30/24G | M16*1.5 | 0 | 180 | 8700 | 260 | ||||
| CH3530KBG010B0 | -40 | 0 | 65 | ||||||
| CH3530KBG020B0 | 40 | 65 | |||||||
| CH3530KBG030B0 | NPT3/8 | -40 | 65 | ||||||
| CH3530KBG040B0 | 40 | 65 | |||||||
| 136 410 030 | 0 | 40 | 180 | ||||||
| 136 410 040 | -40 | 180 | |||||||
| H24/30G | M16*1.5 | 0 | 45 | 9100 | 265 | ||||
| H27/30G | M16*1.5 | 0 | -65 | 9100 | 65 | ||||
| 0 | 45 | 245 | |||||||
| H30/30G | M16*1.5 | 0 | 45 | 9100 | 250 | ||||
| 3530 490 204 0 | -40 | 65 | |||||||
| 3530 490 205 0 | 40 | 65 | |||||||
| H36/30G | M16*1.5 | 0 | 90 | 9100 | 235 | ||||
Numero OE: 9253240000; 9253211600; 136410030; 35304902040